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Wälzwagen Express Mod. B
Wälzwagen Express Mod. B
1100106
Wälzwagen Express Mod. B, B-H - I
a (mm)
210
b (mm)
100
c (mm)
175
ø d (mm)
18
e (mm)
51
f (mm)
6
g (mm)
13
h (mm)
63
i (mm)
14
k (mm)
140
l (mm)
170
Tragkraft max. (kN)
100
Anzahl der Rollen
15
1100107
Wälzwagen Express Mod. B, B-H - II
a (mm)
220
b (mm)
113
c (mm)
190
ø d (mm)
24
e (mm)
60
f (mm)
10
g (mm)
14
h (mm)
73
i (mm)
14
k (mm)
155
l (mm)
180
Tragkraft max. (kN)
150
Anzahl der Rollen
13
1100108
Wälzwagen Express Mod. B, B-H - III
a (mm)
270
b (mm)
130
c (mm)
210
ø d (mm)
30
e (mm)
68
f (mm)
10
g (mm)
14
h (mm)
90
i (mm)
18
k (mm)
175
l (mm)
220
Tragkraft max. (kN)
300
Anzahl der Rollen
13
1100109
Wälzwagen Express Mod. B, B-H - IV
a (mm)
380
b (mm)
168
c (mm)
270
ø d (mm)
42
e (mm)
76
f (mm)
19
g (mm)
19
h (mm)
126
i (mm)
22
k (mm)
220
l (mm)
320
Tragkraft max. (kN)
600
Anzahl der Rollen
13
1100110
Wälzwagen Express Mod. B, B-H - V
a (mm)
530
b (mm)
182
c (mm)
300
ø d (mm)
50
e (mm)
86
f (mm)
19
g (mm)
19
h (mm)
146
i (mm)
22
k (mm)
240
l (mm)
470
Tragkraft max. (kN)
800
Anzahl der Rollen
17
Anwendungsbereich:
• für kurze Verschiebewege
• möglichst auf geeigneten Fahrbahnen wie (Kran-) Schienen oder Stahlträgern
• Transportieren schwerer Lasten im Berg-, Stahl-, Maschinen- und Brückenbau
• als schwere Rollenbahn einsetzbar
• bei geringsten Einbauabmessungen einsetzbar
Hauptmerkmale:
• stabile, solide Grundkonstruktion
• stabilere Lastverteilung durch feste Verbindungsmöglichkeit mit der Last
Gebrauchshinweise:
• bei längeren Stillstandzeiten (diskontinuierlichen Transporten) Modelle mit gehärtetem Mittelsteg wählen
• im Falle möglicher Überbelastung höherwertiges Rollenmaterial 50CrV4 verwenden
• Maximale Verschiebegeschwindigkeit: ? 5 m/min.
• Der Rollwiderstand beträgt bei den Modellen I-IIIv je nach Fahrbahn 7 – 5 %, bei den größeren Modellen 5 – 3 % der Gesamtlast
• auch mit Führungsrollen lieferbar
• für kurze Verschiebewege
• möglichst auf geeigneten Fahrbahnen wie (Kran-) Schienen oder Stahlträgern
• Transportieren schwerer Lasten im Berg-, Stahl-, Maschinen- und Brückenbau
• als schwere Rollenbahn einsetzbar
• bei geringsten Einbauabmessungen einsetzbar
Hauptmerkmale:
• stabile, solide Grundkonstruktion
• stabilere Lastverteilung durch feste Verbindungsmöglichkeit mit der Last
Gebrauchshinweise:
• bei längeren Stillstandzeiten (diskontinuierlichen Transporten) Modelle mit gehärtetem Mittelsteg wählen
• im Falle möglicher Überbelastung höherwertiges Rollenmaterial 50CrV4 verwenden
• Maximale Verschiebegeschwindigkeit: ? 5 m/min.
• Der Rollwiderstand beträgt bei den Modellen I-IIIv je nach Fahrbahn 7 – 5 %, bei den größeren Modellen 5 – 3 % der Gesamtlast
• auch mit Führungsrollen lieferbar
Anwendungsbereich:
• für kurze Verschiebewege
• möglichst auf geeigneten Fahrbahnen wie (Kran-) Schienen oder Stahlträgern
• Transportieren schwerer Lasten im Berg-, Stahl-, Maschinen- und Brückenbau
• als schwere Rollenbahn einsetzbar
• bei geringsten Einbauabmessungen einsetzbar
Hauptmerkmale:
• stabile, solide Grundkonstruktion
• stabilere Lastverteilung durch feste Verbindungsmöglichkeit mit der Last
Gebrauchshinweise:
• bei längeren Stillstandzeiten (diskontinuierlichen Transporten) Modelle mit gehärtetem Mittelsteg wählen
• im Falle möglicher Überbelastung höherwertiges Rollenmaterial 50CrV4 verwenden
• Maximale Verschiebegeschwindigkeit: ? 5 m/min.
• Der Rollwiderstand beträgt bei den Modellen I-IIIv je nach Fahrbahn 7 – 5 %, bei den größeren Modellen 5 – 3 % der Gesamtlast
• auch mit Führungsrollen lieferbar
• für kurze Verschiebewege
• möglichst auf geeigneten Fahrbahnen wie (Kran-) Schienen oder Stahlträgern
• Transportieren schwerer Lasten im Berg-, Stahl-, Maschinen- und Brückenbau
• als schwere Rollenbahn einsetzbar
• bei geringsten Einbauabmessungen einsetzbar
Hauptmerkmale:
• stabile, solide Grundkonstruktion
• stabilere Lastverteilung durch feste Verbindungsmöglichkeit mit der Last
Gebrauchshinweise:
• bei längeren Stillstandzeiten (diskontinuierlichen Transporten) Modelle mit gehärtetem Mittelsteg wählen
• im Falle möglicher Überbelastung höherwertiges Rollenmaterial 50CrV4 verwenden
• Maximale Verschiebegeschwindigkeit: ? 5 m/min.
• Der Rollwiderstand beträgt bei den Modellen I-IIIv je nach Fahrbahn 7 – 5 %, bei den größeren Modellen 5 – 3 % der Gesamtlast
• auch mit Führungsrollen lieferbar
Anwendungsbereich:
• für kurze Verschiebewege
• möglichst auf geeigneten Fahrbahnen wie (Kran-) Schienen oder Stahlträgern
• Transportieren schwerer Lasten im Berg-, Stahl-, Maschinen- und Brückenbau
• als schwere Rollenbahn einsetzbar
• bei geringsten Einbauabmessungen einsetzbar
Hauptmerkmale:
• stabile, solide Grundkonstruktion
• stabilere Lastverteilung durch feste Verbindungsmöglichkeit mit der Last
Gebrauchshinweise:
• bei längeren Stillstandzeiten (diskontinuierlichen Transporten) Modelle mit gehärtetem Mittelsteg wählen
• im Falle möglicher Überbelastung höherwertiges Rollenmaterial 50CrV4 verwenden
• Maximale Verschiebegeschwindigkeit: ? 5 m/min.
• Der Rollwiderstand beträgt bei den Modellen I-IIIv je nach Fahrbahn 7 – 5 %, bei den größeren Modellen 5 – 3 % der Gesamtlast
• auch mit Führungsrollen lieferbar
• für kurze Verschiebewege
• möglichst auf geeigneten Fahrbahnen wie (Kran-) Schienen oder Stahlträgern
• Transportieren schwerer Lasten im Berg-, Stahl-, Maschinen- und Brückenbau
• als schwere Rollenbahn einsetzbar
• bei geringsten Einbauabmessungen einsetzbar
Hauptmerkmale:
• stabile, solide Grundkonstruktion
• stabilere Lastverteilung durch feste Verbindungsmöglichkeit mit der Last
Gebrauchshinweise:
• bei längeren Stillstandzeiten (diskontinuierlichen Transporten) Modelle mit gehärtetem Mittelsteg wählen
• im Falle möglicher Überbelastung höherwertiges Rollenmaterial 50CrV4 verwenden
• Maximale Verschiebegeschwindigkeit: ? 5 m/min.
• Der Rollwiderstand beträgt bei den Modellen I-IIIv je nach Fahrbahn 7 – 5 %, bei den größeren Modellen 5 – 3 % der Gesamtlast
• auch mit Führungsrollen lieferbar
Anwendungsbereich:
• für kurze Verschiebewege
• möglichst auf geeigneten Fahrbahnen wie (Kran-) Schienen oder Stahlträgern
• Transportieren schwerer Lasten im Berg-, Stahl-, Maschinen- und Brückenbau
• als schwere Rollenbahn einsetzbar
• bei geringsten Einbauabmessungen einsetzbar
Hauptmerkmale:
• stabile, solide Grundkonstruktion
• stabilere Lastverteilung durch feste Verbindungsmöglichkeit mit der Last
Gebrauchshinweise:
• bei längeren Stillstandzeiten (diskontinuierlichen Transporten) Modelle mit gehärtetem Mittelsteg wählen
• im Falle möglicher Überbelastung höherwertiges Rollenmaterial 50CrV4 verwenden
• Maximale Verschiebegeschwindigkeit: ? 5 m/min.
• Der Rollwiderstand beträgt bei den Modellen I-IIIv je nach Fahrbahn 7 – 5 %, bei den größeren Modellen 5 – 3 % der Gesamtlast
• auch mit Führungsrollen lieferbar
• für kurze Verschiebewege
• möglichst auf geeigneten Fahrbahnen wie (Kran-) Schienen oder Stahlträgern
• Transportieren schwerer Lasten im Berg-, Stahl-, Maschinen- und Brückenbau
• als schwere Rollenbahn einsetzbar
• bei geringsten Einbauabmessungen einsetzbar
Hauptmerkmale:
• stabile, solide Grundkonstruktion
• stabilere Lastverteilung durch feste Verbindungsmöglichkeit mit der Last
Gebrauchshinweise:
• bei längeren Stillstandzeiten (diskontinuierlichen Transporten) Modelle mit gehärtetem Mittelsteg wählen
• im Falle möglicher Überbelastung höherwertiges Rollenmaterial 50CrV4 verwenden
• Maximale Verschiebegeschwindigkeit: ? 5 m/min.
• Der Rollwiderstand beträgt bei den Modellen I-IIIv je nach Fahrbahn 7 – 5 %, bei den größeren Modellen 5 – 3 % der Gesamtlast
• auch mit Führungsrollen lieferbar
Anwendungsbereich:
• für kurze Verschiebewege
• möglichst auf geeigneten Fahrbahnen wie (Kran-) Schienen oder Stahlträgern
• Transportieren schwerer Lasten im Berg-, Stahl-, Maschinen- und Brückenbau
• als schwere Rollenbahn einsetzbar
• bei geringsten Einbauabmessungen einsetzbar
Hauptmerkmale:
• stabile, solide Grundkonstruktion
• stabilere Lastverteilung durch feste Verbindungsmöglichkeit mit der Last
Gebrauchshinweise:
• bei längeren Stillstandzeiten (diskontinuierlichen Transporten) Modelle mit gehärtetem Mittelsteg wählen
• im Falle möglicher Überbelastung höherwertiges Rollenmaterial 50CrV4 verwenden
• Maximale Verschiebegeschwindigkeit: ? 5 m/min.
• Der Rollwiderstand beträgt bei den Modellen I-IIIv je nach Fahrbahn 7 – 5 %, bei den größeren Modellen 5 – 3 % der Gesamtlast
• auch mit Führungsrollen lieferbar
• für kurze Verschiebewege
• möglichst auf geeigneten Fahrbahnen wie (Kran-) Schienen oder Stahlträgern
• Transportieren schwerer Lasten im Berg-, Stahl-, Maschinen- und Brückenbau
• als schwere Rollenbahn einsetzbar
• bei geringsten Einbauabmessungen einsetzbar
Hauptmerkmale:
• stabile, solide Grundkonstruktion
• stabilere Lastverteilung durch feste Verbindungsmöglichkeit mit der Last
Gebrauchshinweise:
• bei längeren Stillstandzeiten (diskontinuierlichen Transporten) Modelle mit gehärtetem Mittelsteg wählen
• im Falle möglicher Überbelastung höherwertiges Rollenmaterial 50CrV4 verwenden
• Maximale Verschiebegeschwindigkeit: ? 5 m/min.
• Der Rollwiderstand beträgt bei den Modellen I-IIIv je nach Fahrbahn 7 – 5 %, bei den größeren Modellen 5 – 3 % der Gesamtlast
• auch mit Führungsrollen lieferbar
